前几天做一只木头笔，全程拍照，把制作过程贴上来，微凹黄檀的木棍料，粗车。我没有木工用的动力顶尖，所以就二次装夹。

反过来二次装夹，车另一头。二次装夹影响精度，所以只是粗车

打中心孔。一定要打中心孔，不然打深孔可能会歪的很厉害

长杆钻头打深孔。我也不知道问题出在哪里，可能是尾座的同心度不够，这十几厘米深的孔打进去，另一头出来一定是有些偏心的 用金工钻头还好，用木工钻头那次直接从侧面出来了，可吓死人了

钻头要经常退出来清理木屑。尽管转速很慢，但是因为不能散热，头部还是会糊的

一般我是在打孔的时候开始想这只笔打算做成什么样子，所以到目前为止我做了7只笔，全都各不相同 这支笔打算从尾部更换笔芯，所以在尾部攻丝

准备制作黄铜件。车平端面

把铜杆车到需要的粗细。震刀明显，做完这只笔之后用了一个小时来调整托板

打最小的孔，这个孔是笔尖露出来的地方，所以和笔尖直径的差距越小越好。先打这个孔也可以给后面车制笔头形状做个参照

笔头打算用锥面，把小托板调整个角度，车出锥面来

直接打磨，可以省很多事。最后只要抛光一下就好了

这是我目前能找到的最省料的下料方式，就是有点累。快断的时候注意接住了。

反向装夹上，因为有一个台面，所以反向装夹基本可以保证同心。 按照笔芯的形状打大孔，量好深度，在钻头上做标记。一旦打多了，笔头伸出过长，这个铜件就算是废了

制作完成。因为这支笔计划是尾部更换笔芯，所以笔头铜件没留螺纹

刚才做好的笔杆用胶沾上。笔杆有个裂纹一并解决

笔杆精车

一开始计划用顶丝来控制笔芯的位置，但是后来一想，这样的话我依旧要做一个单独的笔尾，换笔芯还需要内六角，未免麻烦，放弃了

这是最后一段微凹黄檀的料了。所以笔帽和笔尾用紫光檀。没有棒料，只有方料。用刀简单削一下，夹上车床车成棒料

车完一头的棒料，看起来像什么东西，但是又想不起来

偷懒没车螺纹，直接锯了一截铜螺丝嵌进紫光檀里面了。用铜片做装饰

拧上看看效果还不错。因为长孔的原因，到尾部不同心已经很明显了，所以笔尾是拧上之后在重新打磨到和笔杆完全一致的 所以拧的过程能感觉到偏心，但拧紧之后就严丝合缝了

接下来制作笔帽，车出合适的直径车长度

打孔，用笔杆铜件直径的钻头就行，因为钻头的孔总会比钻头大几个丝 车出台阶，以便安装铜圈。这个是经验之谈。笔帽因为很薄，所以木头很脆弱，如果不装铜圈，很容易在插拔笔帽的时候破裂

铜圈。很费料。实心铜棒大部分都变成渣滓了

扣上之后有点高了。锉刀修整之。

成品

成品照。笔帽顶端为了和笔尾呼应，也用铜片装饰

一开始计划用顶丝来控制笔芯的位置，但是后来一想，这样的话我依旧要做一个单独的笔尾，换笔芯还需要内六角，未免麻烦，放弃了