前几天做一只木头笔,全程拍照,把制作过程贴上来,微凹黄檀的木棍料,粗车。我没有木工用的动力顶尖,所以就二次装夹。
反过来二次装夹,车另一头。二次装夹影响精度,所以只是粗车
打中心孔。一定要打中心孔,不然打深孔可能会歪的很厉害
长杆钻头打深孔。我也不知道问题出在哪里,可能是尾座的同心度不够,这十几厘米深的孔打进去,另一头出来一定是有些偏心的 用金工钻头还好,用木工钻头那次直接从侧面出来了,可吓死人了
钻头要经常退出来清理木屑。尽管转速很慢,但是因为不能散热,头部还是会糊的
一般我是在打孔的时候开始想这只笔打算做成什么样子,所以到目前为止我做了7只笔,全都各不相同 这支笔打算从尾部更换笔芯,所以在尾部攻丝
准备制作黄铜件。车平端面
把铜杆车到需要的粗细。震刀明显,做完这只笔之后用了一个小时来调整托板
打最小的孔,这个孔是笔尖露出来的地方,所以和笔尖直径的差距越小越好。先打这个孔也可以给后面车制笔头形状做个参照
笔头打算用锥面,把小托板调整个角度,车出锥面来
直接打磨,可以省很多事。最后只要抛光一下就好了
这是我目前能找到的最省料的下料方式,就是有点累。快断的时候注意接住了。
反向装夹上,因为有一个台面,所以反向装夹基本可以保证同心。 按照笔芯的形状打大孔,量好深度,在钻头上做标记。一旦打多了,笔头伸出过长,这个铜件就算是废了
制作完成。因为这支笔计划是尾部更换笔芯,所以笔头铜件没留螺纹
刚才做好的笔杆用胶沾上。笔杆有个裂纹一并解决
笔杆精车
一开始计划用顶丝来控制笔芯的位置,但是后来一想,这样的话我依旧要做一个单独的笔尾,换笔芯还需要内六角,未免麻烦,放弃了
这是最后一段微凹黄檀的料了。所以笔帽和笔尾用紫光檀。没有棒料,只有方料。用刀简单削一下,夹上车床车成棒料
车完一头的棒料,看起来像什么东西,但是又想不起来
偷懒没车螺纹,直接锯了一截铜螺丝嵌进紫光檀里面了。用铜片做装饰
拧上看看效果还不错。因为长孔的原因,到尾部不同心已经很明显了,所以笔尾是拧上之后在重新打磨到和笔杆完全一致的 所以拧的过程能感觉到偏心,但拧紧之后就严丝合缝了
接下来制作笔帽,车出合适的直径车长度
打孔,用笔杆铜件直径的钻头就行,因为钻头的孔总会比钻头大几个丝 车出台阶,以便安装铜圈。这个是经验之谈。笔帽因为很薄,所以木头很脆弱,如果不装铜圈,很容易在插拔笔帽的时候破裂
铜圈。很费料。实心铜棒大部分都变成渣滓了
扣上之后有点高了。锉刀修整之。
成品
成品照。笔帽顶端为了和笔尾呼应,也用铜片装饰