種城市交通提案 木工腳踏車
口述＝王立揚
傳產機械管理工程師，曾移民澳洲十多年，並代表臺灣參加國際性武術大賽。平時喜歡騎腳踏車到山裡晃蕩，計畫結合木工與機械工程打造木頭摩托車，實踐時間自主的簡單生活。
撰文＝王韻堤
攝影＝楊志雄
人類的文化本就充滿多樣性，王立揚的木工腳踏車包含許多不同材質相互結合，甚至在考慮加入3D列印的現代元素。
我很喜歡戶外活動，在澳洲生活的日子裡，打魚、浮潛是我最愛的休閒，回臺後也參加過幾次浮潛聚會，卻看見同伴利用深夜潛水，濫捕魚類，並沒有友善環境的意識，因而開始尋找新的興趣。很幸運認識了一位有智慧的良師益友，在他多次邀約之下，開始練柔術和接觸木工。
剛開始我像是前面沒路一樣，覺得木料很難使用。因為以前在傳統產業工作，接觸的大部分是塑膠材料，自己又是機械工程出身，習慣把步驟全部用電腦設計好，但木頭卻是活的，不像人工材料容易預測。
經歷許多挫折才發現，木工需要雙向交流，動工前必須先和木頭聊天，再根據得到的資訊調整，讓木頭有所發揮。一年半後，我開始能自己玩木頭，甚至下刀時能預測會怎麼裂開，這時候樂趣才逐漸培養起來。我覺得每項興趣如果是從物質裡面得到快樂，是一個報酬遞減的過程；學習技巧性的事物，隨著越來越熟練，從中獲得的樂趣卻是遞增的。
其實做木工一開始會對要做什麼是完全沒頭緒的，從未製作過腳踏車的我開始思考，如果木工結合腳踏車會產生什麼火花？木頭是最環保的材料，從人類歷史來說，由木頭所製成的交通工具其實一直都存在，像是牛車、馬車，木頭是到近代工業發展才被取代的材料，我想把它重新帶進生活裡，與現代生活碰撞。
動工前，我從生活的實用面切入思考：腳踏車在城市中佔有的重要功能就是短程交通，比如在家附近買菜或是假日去散心，因此所需的要求附載和環境條件其實不是非常嚴格，我覺得木造腳踏車在這方面就能有多方嘗試的空間。
我先在紙上思考了許多設計的可能，腳踏車一號機就是從七種設計中挑選最可行的一種，並將一切變因減到最少，騎起來能感受木頭的韌性，非常特別；隨著二號機和三號機製作完成，我有了更多經驗，便開始進行多方嘗試，以不同媒材相互結合，不再是機械量產般的一陳不變，我希望每一臺腳踏車都是獨一無二，有自己的風格。
累積了這些經驗，未來也考慮開設腳踏車木工課程，木工腳踏車不只是單純地做出一個成品，在過程中必須思考很多組件之間的配合、學習到設計的原理。這會是一個蠻吸引人的訓練和傳承知識的入門計畫。木工、腳踏車和武術一樣，一開始都是興趣和娛樂，在比一般人厲害以後，接著就是尋求內在的平衡，逐漸轉變成繼續探索和傳承。這兩者都是協助我探索自己的工具，也是梳理想法的媒介。
（完整內容請參閱《小日子》047期 職人手帖 工作與生活的日常）
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